Почему непрерывный ввод новых контейнеров по-прежнему вызывает нехватку контейнеров?

Maersk Group — ведущая в мире компания по транспортной логистике.Ей принадлежит крупнейшая в мире компания по перевозке контейнерных судов.Столкнувшись с текущей ситуацией, когда трудно найти один склад и одну коробку, президент Maersk Greater China Ву Бинцин сказал: «Глобальная цепочка поставок контейнерных перевозок. Не испытывая такого давления, как в последние несколько месяцев, Maersk уже использовали все доступные суда и контейнеры для повышения эффективности оборота порожних контейнеров. Однако текущая нехватка судов и крайне неравномерное распределение контейнеров также стали узким местом для судоходной компании, инвестирующей больше мощностей».

Основная причина заключается в том, что повторяющиеся эпидемии вызвали низкую эффективность портов, серьезные заторы и задержки в графиках отгрузки.Это также увеличило большие расходы для самих судоходных компаний, и эта ситуация может сохраниться, и это может произойти только тогда, когда эпидемия действительно может вернуться.Четвертая четверть.

По словам инсайдеров отрасли, если погрузочно-разгрузочные цепочки и цепочки поставок иностранных портов не смогут возобновить нормальную работу, это может быть не в состоянии решить текущие проблемы на рынке морских перевозок в краткосрочной перспективе.Кроме того, несмотря на то, что текущие рыночные заказы на новые контейнеровозы продолжают существенно расти, срок поставки составит как минимум до 2024 года, поэтому контейнерные перевозки продолжат поддерживать высокий уровень процветания в ближайшие два года.

Инновационные возможности порта и перевалочные возможности цепочки поставок.Если эти возможности не могут быть решены, увеличивать количество кораблей будет бесполезно.Основная конкурентоспособность судоходных компаний в будущем заключается в том, что тот, кто более привязан к клиентам, сможет создать большую ценность.