На что повлияет сокращение экспортных поставок?

Данные платформы цепочки поставок показывают, что между 17 и 23 неделями THE Alliance отменит 33% запланированных рейсов в Азию, Ocean Alliance отменит 37%, а 2M Alliance отменит 39% первых рейсов.

Стратегия пустых плаваний, принятая этими альянсами для смягчения последствий блокировки Covid-19, еще больше увеличит время доставки грузов, особенно в северную Европу.

В отчете Project44 говорится, что после вспышки новой коронной эпидемии в Китае в первом квартале этого года судоходные компании внедрили различные стратегии смешанных пустых рейсов, чтобы сохранить целостность расписания рейсов.Доля простоев трех крупнейших в мире альянсов по контейнерным перевозкам в этом году колебалась от 17% до 55%.Линейные компании по-прежнему используют пустые рейсы, чтобы лучше контролировать свои мощности, обеспечивать целостность графика и обеспечивать наличие мощностей в нужных местах.

По данным Project44, ранее пустые рейсы в альянсе 2M уменьшались, но теперь, похоже, растут.В ближайшие недели у альянса 2M будет больше пустых рейсов, чем у любого другого альянса.Ожидается, что средний процент пустых рейсов в 2M Alliance составит 39% между 17-й и 23-й неделями из-за падения спроса из-за блокировки в Китае.Ocean Alliance будет иметь примерно 37% пустых рейсов, а THE Alliance будет иметь 33% пустых рейсов.

Что касается перегруженности портов, отчет Project44 показывает, что время пребывания импортных контейнеров в порту Шанхая достигло пика в конце апреля, в то время как время пребывания экспортных контейнеров было относительно стабильным и составляло около 3 дней.В нем поясняется: «Чрезмерное количество остановок импорта связано с неспособностью водителей грузовиков вовремя вывезти контейнеры. Аналогичным образом, меньшее количество экспортных поставок в порты означает, что меньшее количество контейнеров может быть отправлено из Шанхая, что сокращает время ожидания экспорта».

Тем не менее, вчера Maersk опубликовала объявление о том, что плотность рефрижераторных грузов в порту Шанхая постепенно снижается, и она возобновит прием заказов на рефрижераторные контейнеры в Шанхае.Первая партия полученного товара прибудет в Шанхай 26 июня.

Кроме того, уменьшилась загруженность порта Лонг-Бич в Лос-Анджелесе.Согласно официальному сайту порта Лос-Анджелеса, по состоянию на 9 мая всего у причала у причала двух портов находилось 36 судов, а среднее время ожидания судов у причала порта Лос-Анджелеса составляло 2,6 дня.

В отчете Project44 отмечается, что улучшения в портах Южной Калифорнии могут оказаться неустойчивыми, поскольку предстоящие переговоры по трудовым контрактам могут привести к сокращению количества докеров, снижению эффективности работы портов и увеличению очередей на отгрузку в летнее время.Поскольку некоторые китайские заводы возобновят нормальное производство, большое количество контейнеров будет отправлено на берег США, что может еще больше усложнить проблемы в и без того перегруженной интермодальной системе.